Reifendruck Rechner Fahrrad

So funktioniert es

1. 1Fahrergewicht und Gewicht von Rad und Ausrüstung eingeben (kg oder lb).
2. 2Reifenbreite und Felgeninnenweite in Millimetern eintragen.
3. 3Aufbau (Schlauch, Tubeless mit Haken, Hookless), Untergrund und ggf. Nässe wählen.
4. 4Gewichtsverteilung einstellen; Druck vorne und hinten erscheint in bar und psi.

So wird gerechnet

Der Rechner nutzt eine Näherung, abgeleitet aus Frank Bertos Ansatz „15 % Reifeneinfederung“ aus Bicycle Quarterly: Die Radlast wird durch die tatsächliche Reifenbreite hoch 1,5 geteilt. Weil breitere Felgen den Reifen aufweiten, wird die reale Breite über die Felgeninnenweite korrigiert. Für Tubeless werden rund 6 %, für rauen Asphalt und Schotter 5 % und bei Nässe weitere 5 % weniger empfohlen. Beispiel: 75 kg Fahrer, 9 kg Rad, 28-mm-Reifen auf 21-mm-Felge, Schlauch und 40/60-Verteilung ergeben etwa 3,4 bar vorne und 5,1 bar hinten.

5 bar Maximum bei Hookless-Felgen

Nach ETRTO und ISO 4210 dürfen Hookless-Rennradfelgen höchstens mit 5 bar (72,5 psi) gefahren werden, Reifen unter 25 mm sind darauf nicht zulässig. Liegt das Ergebnis darüber, kappt der Rechner auf 5 bar und zeigt einen Hinweis – ein breiterer Reifen ist dann die sicherere und komfortablere Lösung. Steht auf Reifen oder Felge ein niedrigerer Maximaldruck, gilt immer der niedrigere Wert.

Warum vorne weniger als hinten?

Am Rennrad liegen rund 40 % des Gewichts auf dem Vorderrad und 60 % auf dem Hinterrad, daher braucht der Hinterreifen mehr Druck. In Aeroposition oder bergab mit dem MTB steigt die Last vorne; die Verteilung lässt sich bis 45 % verschieben. Das Ergebnis ist ein Startwert: Springt das Rad auf Kopfsteinpflaster, 0,1–0,2 bar weniger; walkt der Reifen in Kurven oder schlägt die Felge durch, etwas mehr.

Häufige Fragen

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