webtrajansرياضة
ar

حاسبة ضغط إطارات الدراجة

احسب ضغط البداية للإطار الأمامي والخلفي بالبار وpsi لدراجة الطريق أو الحصى أو الجبلية حسب وزنك الكلي وعرض الإطار والجنط والسطح والتركيب.

–الأمامي
–الخلفي
العرض الفعلي التقديري–

هذه قيمة بداية. التزم دائمًا بالحد الأدنى والأقصى المطبوع على الإطار والجنط، ثم عدّل بمقدار 0.1–0.2 بار خلال عدة جولات.

تعمل هذه الأداة بالكامل داخل متصفحك؛ لا تُرسل بياناتك إلى أي خادم.

طريقة الاستخدام

  1. 1أدخل وزنك ووزن الدراجة مع المعدات (كغ أو رطل).
  2. 2اكتب عرض الإطار والعرض الداخلي للجنط بالمليمتر.
  3. 3اختر التركيب (أنبوب داخلي، تيوبلس بخطاف، بلا خطاف) والسطح، وحدد السطح المبلل عند الحاجة.
  4. 4اضبط توزيع الوزن بين الأمام والخلف؛ يظهر الضغط الأمامي والخلفي بالبار وpsi.

كيف يتم الحساب؟

تستخدم الأداة معادلة تقريبية مشتقة من نهج «انضغاط الإطار بنسبة 15%» لفرانك بيرتو المنشور في Bicycle Quarterly: يُقسم الحمل على كل عجلة على العرض الفعلي للإطار مرفوعًا للأس 1.5. ولأن الجنوط العريضة توسّع الإطار، يُصحَّح العرض الفعلي حسب العرض الداخلي للجنط. ثم تقترح ضغطًا أقل بنحو 6% للتيوبلس و5% على الأسفلت المتشقق أو الحصى و5% إضافية على السطح المبلل. مثال: درّاج وزنه 75 كغ ودراجة 9 كغ وإطارات 28 مم على جنط 21 مم بأنبوب داخلي وتوزيع 40/60 يعطي نحو 3.4 بار أمامًا و5.1 بار خلفًا.

حد 5 بار للجنوط بلا خطاف

وفق ETRTO ومعيار ISO 4210 لا يجوز أن يتجاوز الضغط في جنوط الطريق بلا خطاف (hookless) 5 بار (72.5 psi)، ولا يُسمح عليها بإطارات أضيق من 25 مم. إذا تجاوزت النتيجة هذا الحد تقلّصها الأداة إلى 5 بار وتعرض تنبيهًا، والإطار الأعرض حينها هو الحل الأكثر أمانًا وراحة. وإذا كان الحد المطبوع على الإطار أو الجنط أقل، فاعتمد دائمًا القيمة الأقل.

لماذا يختلف الأمامي عن الخلفي؟

في دراجة الطريق يقع نحو 40% من الوزن على العجلة الأمامية و60% على الخلفية، لذا يحتاج الإطار الخلفي ضغطًا أعلى. في الوضعية الانسيابية أو عند النزول بالدراجة الجبلية يزداد الحمل الأمامي ويمكنك رفع النسبة حتى 45%. في حرارة الخليج يرتفع الضغط داخل الإطار مع سخونة الأسفلت، فاضبطه صباحًا قبل الخروج. النتيجة نقطة بداية: إذا ارتجت الدراجة فاخفض 0.1–0.2 بار، وإذا تمايل الإطار في المنعطفات فارفعه قليلًا.

الأسئلة الشائعة

كم بار لإطار 28 مم؟

لوزن كلي 75–85 كغ مع أنبوب داخلي على الأسفلت، نحو 3.3–3.7 بار أمامًا و4.9–5.5 بار خلفًا بداية جيدة، ويمكن خفضها 0.2–0.3 بار مع التيوبلس.

كم ينخفض الضغط مع التيوبلس؟

بما أنه لا يوجد خطر ثقب القرصة، يستخدم معظم الدراجين ضغطًا أقل بنسبة 5–10%، وتطبق الأداة نحو 6%.

ما أقصى ضغط للجنوط بلا خطاف؟

5 بار (72.5 psi) وفق ETRTO/ISO، وإذا حدد صانع الجنط قيمة أقل فهي المعتمدة.

هل أخفض ضغط الإطار في المطر؟

نعم، خفض نحو 0.2–0.3 بار (قرابة 5%) يوسّع مساحة التلامس ويحسّن التماسك.

أضف هذه الأداة إلى موقعك

الصق الكود أدناه في HTML موقعك؛ تعمل الأداة في صفحتك وتبقى محدّثة تلقائيًا.

منشئ الأدوات →مجاني. يُرجى عدم حذف رابط المصدر أسفل الأداة.

هل يحتاج ناديك إلى موقع إلكتروني؟

مواقع سريعة متوافقة مع السيو وإدارة إعلانات Google للأندية والأكاديميات الرياضية والصالات: تواصل مع Webin Agency.

استشارة مجانية

أدوات مشابهة